今天和大家聊聊天籟一個ABS的通信系統故障碼影響了CVT。如果汽車輪轂軸承有的鐵銹注意了，可能會導致這些故障。

　　[案例]東風日產天籟轎車行駛沖擊。故障現象:2012年款東風日產天籟2.3L轎車，裝備無級變速器(CVT)，行駛里程為12萬km。該車行駛到30km/h時，變速器突然沖擊一下，然后隨著車速的提高，發動機轉速維持在3000r/min不變，當車速達到100km/h時，發動機轉速才下降到2500/min。

　　故障診斷與分析：連接故障診斷儀，讀取發動機和變速器的故障碼，顯示發動機和變速器系統均無故障碼。讀取發動機的數據流，沒有發現異常。讀取變速器的數據流，發現主壓力在怠速時為0，分析CVT的閥體有故障。更換閥體后，該車行駛到30km/h時，隨著車速的提高，發動機轉速維持在2400~2500r/min，但變速器仍然在30km/h時突然沖擊一下。

　　這時讀取變速器的數據流，發現主壓力為1.25MPa。分析還有故障存在，但發動機和變速器均無故障碼，而從數據流上也看不出什么問題。這時突然想到ABS有一個故障碼，即U1000：通信系統故障，因為ABS與CVT的故障不相干，當時也沒在意。在故障診斷陷入僵局時想到了這個問題。

　　故障碼U1000：通信系統故障，應從哪里開始診斷呢?按照維修手冊的診斷流程進行沒有發現問題，這時想到四個車輪的ABS傳感器，于是拆下右后輪的輪速傳感器，發現輪轂軸承上有鐵銹，就用清洗劑噴了幾下，并用布擦拭，然后試車。路試，ABS警告燈亮了，

　　變速器的沖擊卻沒有了。讀取ABS的故障碼，顯示右后輪的輪速傳感器故障。將右后輪的都承拆下，發現軸承表面原來的鐵銹沒有清洗干凈。故障排除：重新清洗后，試車，所有故障都沒有了。